|
【访谈简介】新疆生产建设兵团是党政军企合一的特殊组织。1954年10月，遵照中央军委命令，由中国人民解放军第一兵团大部、二十二兵团全部和五军一部集体转业，组建中国人民解放军新疆军区生产建设兵团，担负起屯垦戍边的历史使命。兵团按照“不与民争利”的原则，在天山南北的塔克拉玛干和古尔班通古特两大沙漠边缘建立了一大批农牧团场、工矿企业和新兴城镇。1962年“伊塔事件”后，又在长达2019公里的边境线上组建了58个边境团场，使兵团团场呈现“两周一线”的布局，由于独特的地理位置，兵团团场平均距离国、省干道在130公里以上。长期以来，兵团垦区团场公路等级低，通过能力差，公路交通成为制约兵团经济社会发展的瓶劲。改革开放以来，特别是
1990年兵团计划单列以来，在国家交通部等部委和自治区人民政府大力支持下，兵团党委始终把交通作为一项重要的基础产业来抓，放在优先发展的位置，公路交通事业实现了跨越式发展，基本形成了以连接国、省道为依托，以垦区经济主干线为骨架，辐射团场、连队的公路网络；道路运输从无到有，从小到大，初步形成了覆盖天山南北的运输网,形成货运与客运相结合,特种运输与长、短运输相结合，国际直达运输全面发展的局面。
【访谈时间】2009年10月29日
下午2:00
本期访谈，我们特邀新疆生产建设兵团交通局党组书记、局长倪鲁就建国60年来新疆兵团交通运输事业发展的相关情况与大家进行在线交流，并就网友关注的问题进行解答，欢迎您的参与。因条件所限，无法保证及时回复所有留言，请您谅解。
|
